Pour se détacher du peloton.
Le différentiel M variable autobloquant.
Un petit supplément de motricité peut faire toute la différence et le différentiel M variable autobloquant asservi au couple reconnaît exactement les situations qui nécessitent une traction accrue. Même quand l’adhérence varie fortement, par exemple dans un virage à haute vitesse, la tenue de route demeure excellente, la répartition de la puissance pouvant être totalement égalisée entre les roues arrière. Les conducteurs qui attendent un maximum de leur voiture savent à quoi sert ce composant : Il optimise la tenue de route, favorise la sécurité et augmentent la poussée de la propulsion aux roues arrière.
