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Consommation électrique et émissions de CO2 de la BMW i3 (94 Ah) (3) :
Consommation de carburant en l/100 km (cycle mixte) : 0

Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 0
Consommation électrique en kWh/100 km (cycle mixte) : 13,6–13,1
Autonomie en mode électrique en km (cycle mixte) : 300–290
Autonomie personnalisée en tout électrique en km : jusqu’à 200

Consommation électrique et émissions de CO2 de la BMW i3 (94 Ah) avec Range Extender (3) :
Consommation de carburant en l/100 km (cycle mixte) : 0,6
Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 14–13
Consommation électrique en kWh/100 km (cycle mixte) : 11,9–11,5
Autonomie en mode électrique en km (cycle mixte) : 235–225
Autonomie orientée client en mode 100 % électrique en km : jusqu’à 330

Consommation électrique et émissions de CO2 de la BMW i3s (94 Ah) (3) :
Consommation de carburant en l/100 km (cycle mixte) : 0

Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 0
Consommation électrique en kWh/100 km (cycle mixte) : 14,3
Autonomie en mode électrique en km (cycle mixte) : 280
Autonomie personnalisée en mode électrique en km : jusqu’à 200

Consommation électrique et émissions de CO2 de la BMW i3s (94 Ah) avec Range Extender (3) :
Consommation de carburant en l/100 km (cycle mixte) : 0,7
Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 14
Consommation électrique en kWh/100 km (cycle mixte) : 12,5
Autonomie en mode électrique en km (cycle mixte) : 220
Autonomie orientée client en mode 100 % électrique en km : jusqu’à 330

Les indications concernant la consommation de carburant et d'énergie électrique ainsi que les émissions de CO2 ont été déterminées selon la méthode de mesure réglementairement prescrite VO (UE) 2007/715 dans sa version en vigueur. Les valeurs indiquées s'appliquent à un véhicule en équipement de base en Allemagne, les écarts tiennent compte des différences dans les dimensions des jantes et des pneus choisis et de l’équipement en option sélectionné, elles peuvent varier durant la configuration.

Les données des véhicules identifiés par (3) sont déjà déterminées au moyen du nouveau cycle d’essai WLTP, pondérées pour être comparables au cycle NEDC. [Pour ces véhicules, le calcul des taxes et autres redevances liées au véhicule et également basées sur les émissions de CO2 pourra prendre pour référence d'autres valeurs que celles mentionnées ici.]

Les données d'efficience en matière de CO2 découlent de la directive 1999/94/CE et du règlement Pkw-EnVKV dans leur version actuelle et se basent sur les valeurs de consommation et d'émissions de CO2 du cycle NEDC pour la classification.

Pour de plus amples renseignements sur la consommation de carburant officielle et les émissions de CO2 des nouvelles voitures particulières, veuillez consulter le guide pratique (intitulé « Consommations conventionnelles de carburant et émissions de gaz carbonique ») disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l’ADEME (Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie), Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01).